Yağ Pompası 29 Dişli VW Passat B8 Golf 7 1.6 TDI 2014 Sonrası 04L145208H
Motorunuzun tüm parçalarının sürtünmesiz çalışmasını sağlayan ve hayati yağ basıncını üreten, Wisco marka 29 Dişli Yağ Pompası. Yeni nesil 1.6 TDI Passat B8 ve Golf 7 motorları için özel olarak üretilmiştir. "Düşük Yağ Basıncı" uyarısı, motor yatak sesi veya zincir/kayış sesi gibi durumlarda, motorun kilitlenmesini (yatak sarmasını) önlemek için değiştirilmesi gereken en kritik parçadır.
Orijinal 04L145208H referans numaralı parça ile tam uyumludur. Pompa üzerindeki tahrik dişlisi 29 Diş sayısına sahiptir.
Parçanın Görevi ve Konumu
- Görevi Nedir? Karterdeki yağı emerek motorun en üst noktasına (eksantrik miline) ve turboya kadar belirli bir basınçla pompalar. Motorun can damarıdır. Yetersiz yağlama, saniyeler içinde motorda kalıcı hasara yol açar.
- Aracın Neresinde Bulunur? Motorun en altında, yağ karterinin (tavasının) içinde bulunur ve krank milinden aldığı hareketle çalışır.
Teknik Detaylar ve Özellikler
- Marka: Wisco (Yüksek Performanslı Motor Parçaları)
- Ürün Adı: Yağ Pompası / Oil Pump
- Diş Sayısı: 29 Diş (Teeth)
- Motor Tipi: 1.6 TDI / 2.0 TDI (EA288 Serisi)
- Ana OEM Kodu: 04L145208H
Uyumlu Araç, Model ve Motor Bilgileri
Bu pompa, VAG grubunun MQB platformundaki 2013/2014 sonrası dizel araçlarıyla uyumludur:
Uyumlu Araç Modelleri:
- VW Passat (B8) (2014 - ve sonrası) - 1.6 TDI
- VW Golf 7 (5G1) (2012 - 2020) - 1.6 TDI
- VW Tiguan (2016 - ve sonrası) - 1.6 TDI / 2.0 TDI
- VW Caddy 4 (2015 - ve sonrası) - 1.6 TDI / 2.0 TDI
- Skoda Octavia / Superb (Yeni Nesil TDI)
- Seat Leon (5F) (Yeni Nesil TDI)
ÖNEMLİ UYARI: Yağ pompalarında diş sayısı hayati önem taşır. Bazı versiyonlarda farklı diş sayıları çıkabilir. Lütfen sipariş vermeden önce ustanızdan çıkan parçanın 29 dişli olduğunu teyit etmesini isteyiniz.
Montaj Bilgisi ve Tavsiyeler
- Pompa değişimi için karterin sökülmesi gerekir. Bu işlem sırasında mutlaka yeni motor yağı ve yağ filtresi kullanılmalıdır.
- Pompayı çeviren kayışın veya zincirin durumu kontrol edilmeli, gerekirse yenilenmelidir.
- Montaj sonrası motor çalıştırılmadan önce sistemin yağlamaya başlaması (prime edilmesi) sağlanmalıdır.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
S: Diş sayısını saymadan alsam olur mu?
C: Hayır, risklidir. Farklı diş sayısı, pompanın dönüş hızını ve ürettiği basıncı değiştirir. Bu da ya yetersiz yağlamaya ya da aşırı basınca neden olabilir.
S: Contası içinde mi?
C: Yağ pompaları genellikle metal gövde olarak gelir. Karter söküldüğü için sıvı conta veya karter contası haricen gerekebilir.
S: 2.0 TDI motora uyar mı?
C: 04L... serisi pompalar hem 1.6 TDI hem 2.0 TDI motorların birçoğunda ortaktır. Ancak yine de motor kodu ve diş sayısı kontrolü şarttır.
Hâlâ Emin Değil Misiniz? Ekibimiz Yardımcı Olsun.
Motorun en pahalı arızalarını önlemek için doğru pompa seçimi şarttır. Hatalı siparişleri önlemek için yanınızdayız.
Lütfen aracınızın ŞASİ NUMARASINI (VIN) bize iletin. Uzman ekibimiz, bu pompanın aracınızla tam uyumluluğunu ücretsiz olarak kontrol etsin ve size %100 doğrulukla geri dönüş yapsın.